General Motors da un paso más en su estrategia de controlar por completo el sistema multimedia de sus coches con la llegada de Apple Music como aplicación nativa, sin necesidad de Apple CarPlay. La marca sigue adelante con sus planes de prescindir de las plataformas de smartphone de Apple y Google, pero a la vez intenta que los conductores no echen de menos el acceso a sus servicios de música.
La novedad se desplegará en modelos seleccionados de Cadillac y Chevrolet a través de una actualización inalámbrica del software del vehículo, lo que permite que los propietarios reciban la app sin pasar por el taller. La integración forma parte del paquete de conectividad OnStar Basics, que en Europa y otros mercados será clave para que los usuarios puedan reproducir música en streaming desde el propio coche sin tirar de los datos del móvil.
Apple Music integrado directamente en el sistema de GM
Con este movimiento, GM incorpora Apple Music dentro de su propio sistema de infoentretenimiento, en lugar de depender de CarPlay o Android Auto como hasta ahora. La compañía presenta esta integración como una ampliación de las opciones de ocio integradas en el vehículo, reforzando su apuesta por una plataforma propia más controlada.
Según la información compartida, la aplicación de Apple Music se está habilitando en los modelos 2025 y 2026 de Cadillac y Chevrolet, empezando por determinados eléctricos y grandes SUV. El fabricante no solo quiere que el usuario tenga acceso a la música, sino que lo haga de forma inmediata, en cuanto se sube al coche y arranca.
El objetivo declarado es ofrecer una experiencia más fluida y coherente con el resto de funciones del vehículo que la que proporcionan las interfaces móviles de Apple CarPlay y Android Auto. GM sostiene que, al controlar todo el sistema, puede integrar mejor el audio con los mandos físicos, el asistente de voz propio y la configuración acústica específica de cada modelo.
Además, la reproducción se puede gestionar con control por voz a través del asistente integrado del coche, sin necesidad de invocar a Siri desde el iPhone. Esto encaja con el plan de GM de ir reduciendo progresivamente la dependencia de los teléfonos inteligentes para funciones básicas durante la conducción.
En paralelo, la compañía mantiene su calendario para retirar CarPlay y Android Auto de más vehículos, especialmente en la gama eléctrica. Los modelos con motor de combustión que ya cuentan con estas plataformas seguirán soportándolas, pero los nuevos lanzamientos priorizan por completo el sistema nativo.
Modelos compatibles y despliegue mediante actualización inalámbrica
La nueva aplicación de Apple Music aparecerá automáticamente en la pantalla del sistema multimedia de los vehículos compatibles una vez que se complete la actualización OTA. No hará falta que el usuario intervenga más allá de aceptar la instalación cuando el coche lo solicite.
Entre los modelos que ya están recibiendo o recibirán próximamente esta integración se incluyen, según los datos facilitados, Chevrolet CTS 2025 y 2026, Cadillac Escalade IQ 2025, Cadillac Vistiq 2026, Chevrolet Equinox EV, Blazer EV y Silverado EV 2025 y 2026, además de algunos SUV de gran tamaño como los Chevrolet Tahoe más recientes. La compañía también ha mencionado la intención de ampliar la lista a vehículos de las marcas Buick y GMC en una fase posterior.
Para los propietarios en mercados europeos donde se comercialicen versiones equivalentes de estos modelos, la clave estará en cómo GM adapte OnStar y los servicios conectados a la normativa y a las redes de la región. Aunque gran parte del despliegue se centra inicialmente en Norteamérica, la estrategia de plataformas nativas apunta a replicarse en cualquier territorio donde GM tenga presencia relevante.
Uno de los elementos diferenciadores es que, en Cadillac, la integración de Apple Music se acompaña de soporte para Spatial Audio con Dolby Atmos. Esta función permite crear un entorno sonoro tridimensional, ajustado a la acústica interna del coche, lo que en la práctica promete una experiencia más envolvente que la clásica reproducción estéreo.
En la práctica, la actualización inalámbrica convierte el coche en un centro multimedia conectado siempre que haya cobertura, reduciendo la necesidad de conectar el móvil por cable o de depender del Bluetooth para acceder a playlists, emisoras online y contenido recomendado de Apple Music.
OnStar Basics: streaming incluido durante años
Para impulsar el uso de su plataforma, GM integra el acceso a Apple Music dentro de OnStar Basics, su paquete de servicios conectados. La empresa ha señalado que la transmisión de audio en streaming se convertirá en un estándar para todos los vehículos a partir del año modelo 2025 en adelante.
Esto implica que los conductores de estos coches podrán reproducir Apple Music, Spotify y otras apps de audio sin coste adicional de datos durante un periodo prolongado desde la compra: la marca habla de hasta ocho años de streaming incluido. Esta decisión busca dejar claro que, aunque se abandone CarPlay, el usuario no se quedará sin música ni tendrá que pagar un extra por el tráfico de datos asociado.
Para el mercado europeo, donde las tarifas de datos y las coberturas varían por país, será relevante ver cómo GM ajusta esta propuesta. Si la compañía mantiene una oferta de datos integrados durante varios años, puede convertirse en un argumento comercial potente frente a otros fabricantes que todavía dependen más del tethering con el móvil.
La inclusión de Apple Music en OnStar Basics también encaja con la idea de convertir el coche en un dispositivo conectado más dentro del ecosistema digital del usuario, al estilo de lo que ya hacen Tesla o algunas marcas premium europeas. De este modo, las playlists, favoritos y recomendaciones de la cuenta de Apple Music viajan con el conductor, sin necesidad de configurar nada en cada trayecto.
Desde el punto de vista de GM, centralizar el acceso a estos servicios bajo OnStar le permite retener el control de la relación con el cliente, al tiempo que recaba datos de uso que pueden influir en futuras mejoras del sistema de infoentretenimiento y en nuevos servicios de pago.
Una estrategia que compensa, en parte, la ausencia de CarPlay
La decisión de GM de retirar gradualmente la compatibilidad con CarPlay y Android Auto generó bastante polémica entre los conductores, especialmente en quienes ya se habían acostumbrado a usar las apps del móvil como interfaz principal del coche. La llegada de Apple Music nativo se percibe como una forma de suavizar ese cambio de rumbo.
En cierto modo, la integración actual de Apple Music actúa como una especie de «tirita» ante las críticas por la desaparición de CarPlay. Muchos usuarios habrían valorado que esta compatibilidad con el servicio de Apple estuviera disponible desde el inicio del proceso de transición, que lleva ya varios años en marcha.
Si se compara la estrategia de GM con otros fabricantes, se ve que el enfoque no es único. Tesla, por ejemplo, ofrece aplicaciones nativas para música y podcasts sin depender de CarPlay, aunque en su caso los rumores apuntan a que podría acabar incorporando algún tipo de soporte para la plataforma de Apple. Rivian, otra marca que prescinde de CarPlay, también ha apostado por una app propia de Apple Music con soporte para Spatial Audio y Dolby Atmos.
Frente a ellos, GM insiste en que su sistema integrado puede ofrecer una interacción más sencilla y coherente con el resto del vehículo, a costa de renunciar a la familiaridad de la interfaz de iOS o Android. Queda por ver cómo reaccionan los consumidores europeos, donde el uso de CarPlay y Android Auto está muy extendido, cuando estas decisiones lleguen a los modelos comercializados en la región.
Lo que resulta evidente es que la compañía intenta equilibrar la balanza: por un lado, refuerza su plataforma propia con acuerdos concretos con servicios populares como Apple Music; por otro, asume el riesgo de molestar a parte de su base de clientes que preferiría seguir conectando el móvil tal y como venía haciendo hasta ahora.
Más servicios nativos: Apple Wallet, llaves digitales y un asistente IA
Apple Music no llega solo. GM ya trabaja para que algunos de sus modelos sean compatibles con Apple Wallet y llaves digitales, lo que permitiría abrir y arrancar el coche con el iPhone o el Apple Watch, sin necesidad de llevar la llave física encima. Este tipo de funciones encaja con la tendencia general de la industria hacia un vehículo cada vez más vinculado al smartphone, aunque ya no a través de CarPlay.
Además, el fabricante ha anunciado planes para incorporar en sus coches un asistente de inteligencia artificial conversacional basado en Gemini de Google a partir de 2026. Este asistente se integraría en el sistema multimedia y podría responder a preguntas, controlar funciones del vehículo y gestionar tareas de navegación y entretenimiento con un lenguaje más natural.
Con esta hoja de ruta, el sistema de infoentretenimiento de GM se perfila como una plataforma cerrada pero muy conectada a servicios externos, en la que el usuario accede a Apple Music, pagos móviles, llaves digitales y a un asistente de voz avanzado sin recurrir a las interfaces espejo del teléfono.
Para usuarios en España y el resto de Europa, la adopción de estas funciones dependerá en buena medida de los acuerdos locales de conectividad y de la homologación de servicios como las llaves digitales, que a menudo requieren coordinación con aseguradoras y reguladores. No obstante, la tendencia apunta a que, una vez desplegados en Norteamérica, estos sistemas acaben llegando, de forma escalonada, a los mercados europeos más grandes.
Si la compañía cumple con los calendarios anunciados, los próximos años traerán vehículos GM más dependientes del software propio y menos de las plataformas móviles tradicionales, con una experiencia que recordará más a la de un dispositivo inteligente sobre ruedas que a la de un coche clásico con radio y Bluetooth.
Todo este movimiento de fichas sitúa a GM en un escenario en el que, aunque desaparezcan CarPlay y Android Auto de buena parte de su gama, los conductores seguirán teniendo acceso directo a Apple Music y otros servicios clave completamente integrados en el coche. La combinación de actualizaciones inalámbricas, datos de streaming incluidos durante años y nuevas funciones como llaves digitales o asistentes de IA dibuja un panorama en el que el vehículo pasa a ser una extensión más del ecosistema digital del usuario, con una experiencia que variará según el mercado, pero que tendrá como denominador común un sistema de infoentretenimiento plenamente controlado por el propio fabricante.
